今日は水曜日なので、私たちシューリパブリックの工房はお休みです。 そして、このお休みを利用して今日も浅草へ仕入れなどのために行ってきました。 往きは道も空いていて、予定していたよりもだいぶ早く到着し、早々に用事を済ませ、帰路につきました。 途中、ちょうど中間点の春日部あたりを走っているときに、 「ピーン！」 という音とともにクルマのメーターにエラーメッセージが・・・。 何やら、メーター関係の何かにエラーが発生したとのこと。 幸いそのままお世話になっているディーラーさんに向かえる状態だったので、連絡をしてディーラーさんへ向かいました。 クルマを診ていただいている間、ボーっとクルマの雑誌を眺めながら思ったのですが、 今のクルマは永く付き合えるような環境ではありませんよね。 年々新たな安全装備や環境性能が向上したモデルが発売され、そんな中でいくら気に入っているからと言って何十年も前のクルマに乗っていたら危険だし環境にだってよくないし、 今回の私のように故障してパーツを交換するにも、パーツがないなんてことにもなりかねません。 クラシックミニのように、長期にわたって生産され、世界中に愛好家がたくさん存在し、本国にだってちゃんとパーツの供給体制ができているようなクルマなら安心できますが、 今現在のクルマをこれからずっと乗っていたとしても、クラシックミニのような愛されるクルマにはならないでしょう。 いくら昔の愛嬌のあるモデルを模して作ったとしても、それはそれで背景にあるものは全く違います。 世の中の進歩が速すぎるから、永く大切に使いたいと思っていても使えない環境になりつつあります。 デジカメだって、携帯電話だって、そうです。 ギッチギチに隙間なく作ってあるから、壊れる可能性のあるパーツがたくさんありますし、当然に素人にはそう簡単に直すことなんてできないし、直すとなると修理ではなくアッセンブリー交換です。 世の中のプラットフォームだって、どんどん変わって行ってしまいます。 クルマやデジカメや携帯電話やパソコンや、とにかく今世の中がお金を稼ぐターゲットとしているものは、永く使わないことが当たり前のようになりつつあるように感じました。   そんな世の中にも、まだ永く使えるものがあることを思い出しました。 機械式の時計、革製品、ちゃんと作られた刃物だってそうです。 丈夫なテーブルや椅子、そして私がお勧めしたい足に合った靴。 それらはこれから永く使うというよりは、すでに永く使うモノとして確たる位置をすでに築いているものですが、永く使っていて嬉しいもの達です。 私は靴屋ですから靴についてお伝えしますと、 良い素材を使ってちゃんと作られた靴は、履き込んでいくにしたがってどんどん履きやすくなります。 修理をしてまた使い込むと、また更に履きやすくなります。 靴は使い捨てで仕事でたくさん歩きまわるから、壊れたらテキトーに安いヤツを買ってまた履き潰すという考え方も否定はしませんが、 自分の人生のある期間の相棒として、気に入った時計や靴を持つという生き方をしてみると、今まで気づかなかったことに新たに気付くということもあるのではないかと思っています。 これらが私が気に入って履いている私のブーツたちです。 そして、ここしばらく私はオリエントの機械式時計を使っています。 これらがいつも身の回りにあって、使いたいときに使えるというのは、自分の居場所があるということに似ているような気がします。 たとえ世の中があっちの方やこっちの方へ進んだとしても、自分のものとして人生を共に過ごせる靴や時計があるのは、非常に素敵なことだと思っています。   私はじつは昔から結構クルマが好きで、これまでも自分のこだわりでクルマを選んできたのですが、今日クルマの雑誌を見ていてほしいと思えるクルマがほとんどなくなってしまっていたことが非常に寂しく感じられました。 もうこの歳になったらそんなに頻繁に買い替えるのではなく、本当に気に入ったクルマに永く乗りたいと思っていたのに、そんなクルマがないのです。 本当にフツーのクルマで良いのです。 昔で言えば510ブルーバードとか、フォルクスワーゲンのビートルとか、ルノー5とか、後から振り返ってみると時代を超えてずっと愛されたようなクルマに乗りたいのです。 でも、今それらに乗ることは普段使いとしてはややリスクがあります。 そんな気持ちをぶつける先が、永く愛していただける靴を作ることなのです。 決して特別何か尖っているわけではなく、基本を忠実に守って、丁寧にしっかりと作り込まれているものこそ、後から振り返ってみると永く愛されるモノになります。 靴屋として作ることができるのですから、頼りになる人生の相棒を作らせていただきます。   シューリパブリックでは、日常仕様の快適オーダーメイド靴をお作りしています。 スケジュールはこちらをご参照下さい。 打ち合わせ等でお越しいただく場合のお時間は、10時、13時、16時の中からお選びください。 ご検討中の方は、見学も大歓迎です。 旧ブログ（2016年3月25日まで）はこちら。 メールアドレスは　 info@shoe-republic.com　です。

私はよく「作業効率」とか「合理的に製作する」というようなことを言っています。 違う言葉で言えば、製作におけるムダを排除して、効率よく製作するということを意味しているのですが、この合理的が過ぎてしまうと味気ないモノになってしまこともあります。 このさじ加減が重要なところであり、作り手の考え方やセンスによるところが大きく影響する部分です。 たとえば、私がパターンを製作する場合、理屈が7割で感覚が3割くらいのバランスで製作しています。 というのも、イギリスの靴のパターンというのがそのように製作するようになっていて、たとえばくるぶしの高さとか屈曲する部分とか、いわゆる靴の主要なポイントはすべて数値で決まるようになっているのです。 私が指している部分がVamp Point と言いまして、パターンを作る際の基本になる部分なのですが、この位置も数値で決まります。 数値で決まりますから、ノーズが長いラストの場合にも変わりませんし、同じようなパターンをいくつ作っても、その都度位置が変わってしまうということもありません。 これは、オックスフォード（内羽）でもギブソン（外羽）でも同じです。 パターンに関してはイギリスの学校で全く違う2つのやり方を学びましたが、どちらもアプローチが異なるものの、結果的にはほぼ同じものができるというもので、基本は数値です。 そんな理屈が7割くらいを占めるイギリス的なパターンのつくり方が、私には妙にしっくりきます。   また、製作の際にクオリティを維持できる作業においては機械を使い、機械を使うとクオリティが落ちてしまうような場合は手作業で行うということも、合理的な考え方だと思っています。 なので、ラスティングやウェルティングは手作業で行っていて、手作業で行うメリットを十分に生かした靴を製作しています。 靴のコバを削る作業やだし縫いに関しては、工業製品として見たときに、機械を使ってもクオリティが落ちるとは考えられず、むしろ機械を使うことで時間が短縮するという作業効率の向上が認められるので、私は積極的に機械を使うようにしています。   そんなことを言うと、オーダーメイドなのに極めて一辺倒で味気ないモノ作りをしているように聞こえてしまうかもしれませんが、決してそんなことはありません。 いくら少量生産といえども製品のクオリティにバラつきがないように、そしてムダな作業で無意味に価格が高くならないようにということを考えた上でのことです。 さらに言えば、ラストの調整において、お客様の足の特徴に対してどのようなフィッティングの味付けを加えるかとか、 パターンの製作において、いじることができる範囲でどのような雰囲気に仕上げるかとか、 ラスティングにおいて、どのようにして革の特性を生かし、包み込むような優しい履き心地を実現するかとか、型崩れしにくいつくりにするかとか、 ウェルティングやそのあとのセッティングにおいて、どのように疲れにくいつくりにするかとか、快適に歩いていただける仕様にするかなどを考え、 お客様の目的に合わせた靴にするかを楽しんでいます。   オーダーメイドの靴を作るなんて言うと、ちょっとしたデザインのラインとかステッチなどから始まって、いじることができる項目があまりにも多すぎるので、 私にはこれくらいの制約があって、それこそお客様からは見えないけれど、実際に永く履いていただいた時にその違いを実感していただける部分のさじ加減をいじれるくらいのほうが合っているのかもしれません。 なんたって、古くは「羊の革をかぶった狼」という言葉にあこがれた世代ですから。   合理的とは、決して優等生ぶって環境に良いとかゴミを少なくするとか、味や雰囲気まで削減してしまうなどということを目的としているのではなく、 よくよく考えて作ると最終的にはこうなるんじゃない？というところを目指して、本当のムダを削っていくことだと理解しています。 だから、昔のキャブレター仕様のクルマはムダではないですし、めちゃくちゃ燃費の悪いバイクだってムダではありません。 単に好きか嫌いかとか、環境に良いか悪いかとか、安全か否かという尺度の違いに過ぎないことです。   シューリパブリックでは、日常仕様の快適オーダーメイド靴をお作りしています。 スケジュールはこちらをご参照下さい。 打ち合わせ等でお越しいただく場合のお時間は、10時、13時、16時の中からお選びください。 ご検討中の方は、見学も大歓迎です。 旧ブログ（2016年3月25日まで）はこちら。 メールアドレスは　 info@shoe-republic.com　です。